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CERTIFICADOS: ECE R90, ISO9001, SGS, AMECA
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MATERIALES: Cerámica, Bajo semi-metal, NAO
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MOQ: 50 juegos por artículo
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Garantía: 30.000 - 50.000 km
Embalaje y Entrega
| Tamaño del paquete |
3,00cm * 5,00cm * 5,00cm |
| Peso bruto |
14,000kg |
| Plazo de entrega |
30 días (1-100 sets) / A negociar (>100 sets) |
1. Estructura básica y funciones
Las pastillas de freno son componentes de seguridad críticos en los sistemas de frenado de automóviles, compuestos por una placa de refuerzo de acero, una capa adhesiva aislante por calor y material de fricción. La placa de acero recubierta resistente a la corrosión integra una capa de aislamiento no conductiva para evitar la transferencia de calor. El material de fricción genera fuerza de frenado a través del contacto con el rotor de freno, convirtiendo la energía cinética en energía térmica para la desaceleración o parada.
2. Tipos y características de los materiales
- Organic/Non-Asbestos (NAO): Basado en resina, funcionamiento silencioso pero resistencia al calor limitada.
- Semi-metálico: Reforzado con fibra metálica, rentable pero propenso al ruido.
- Full-Ceramic: Opción de gama alta (resiste 640 °C), compuesto de fibra cerámica/aramida de bajo ruido, que ofrece coeficientes de fricción estables y una vida útil prolongada.
3. Parámetros técnicos clave
- Coeficiente de fricción: 0,38-0,40
- Resistencia a altas temperaturas: Hasta 640°C.
- Bajo índice de desgaste y control de ruido
- Cumplimiento de las normas ECE R-90
4. Uso y mantenimiento
La periodicidad de sustitución recomendada es de aproximadamente 30.000 km para las pastillas delanteras y 60.000 km para las traseras. Es vital estar atento a las señales de advertencia como la reducción de la eficacia de frenado, ruidos metálicos o alertas en el salpicadero. Se requiere un período de asentamiento de 200 km tras la instalación.
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